顺应今年利好的政策东风，我国ETC产业实现了突飞猛进的发展，用户也呈现“井喷式”增长，国家发展改革委和交通运输部联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确指出，到2019 年12 月底，全国ETC 用户数量突破1.8 亿，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。由此可见，2019~2020年将是ETC前所未有的发展良机，其有望成为覆盖面最广、应用黏性最高的涉车车载设备，不仅在高速公路上的应用会更加普及，在智慧停车领域的运用，也将越来越深入。

 

 

 

 

 

 

近日，亿车科技重磅推出“ETC+视频识别”双模识别技术，将视频识别和ETC两种技术方案深度融合，不仅提高了车辆进出场的车牌识别准确率，同时也增加了车主线上缴费的方式，这两个方面的提升，将进一步促进停车场无人值守方案落地。

 

ETC是什么，能够解决什么问题？

电子不停车收费系统（ETC）是通过车载电子标签与微波之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程，因此ETC能够解决人工半自动收费系统（MTC）所带来的车辆速度受限和收费站交通堵塞等问题，同时由于现金收费所带来的人工成本高及对账管理难度大等问题，ETC的使用也可以很好的改善。
 

ETC在停车场景中的应用

ETC停车场建设是由智慧城市、智能交通孕育而生的，在目前，国家大力推动物联网、大数据以及产业升级的背景下，ETC停车必将成为各城市升级停车场管理系统的首选。

 

ETC停车场建设具备了三大特点：不停车、无需人、无现金，它能够帮助传统的停车场提升通行效率，减少车主出场等待时间。同时，ETC作为新一代的车辆身份证明，将在一定程度上解决人与车、车与车牌匹配的问题，可以辅助提升车牌的识别率，实现停车场无人值守技术的升级，降低停车场运营的人工成本。

 

ETC在智慧停车领域的运用，可以为停车场提供更全面的停车解决方案，丰富无感支付场景，进一步促进存量车场向无人值守模式升级。但是，仍可以预见，在未来较长时间内，ETC是无法替代目前的车牌识别方案，相反，融合了车牌识别与ETC两种技术模式的智慧停车场解决方案，将是未来的主流趋势。而亿车科技推出的“ETC+视频识别”的双模识别技术，既解决了车牌识别防伪能力差、识别率不高等技术漏洞，也解决了ETC的邻道干扰等劣势。

 

图1

ETC停车场技术实现原理

ETC停车场和传统的停车场技术上的区别主要在进入和离开停车场的流程上，具体区别如下：

 

当车辆进入停车场，如图2所示，在经过第1个感应线圈时，车道天线与电子标签进行通信，读取并识别出车辆信息，上传数据到停车场管理中心的云平台，并自动启动栏杆放行，当车辆经过第2个感应线圈后栏杆自动关闭。

 

图2

当车辆驶出停车场，如图3所示，在经过出口处第1个感应线圈时，车道天线与电子标签进行通信，读取并识别出车辆信息，上传数据到停车场收费管理中心的云平台，云平台回传经过处理的数据给岗亭端，岗亭端通知车道天线进行扣费，车道天线发起对电子标签的扣费，扣费成功后启动栏杆放行。当车辆经过出口处第2个感应线圈后栏杆机自动关闭。

 

图3

产品技术双驱动 亿车在停车场景不断创新

目前，亿车科技通过多年的技术积累、丰富的行业及城市项目经验，已经具备了“ETC+视频识别”双模识别的技术能力，接下来会帮助更多的停车场实现改造升级，在帮助停车场管理方降低人工运营成本的同时，提升车主用户的停车体验。未来，亿车将继续不断创新，通过产品技术双驱动，真正的把新技术结合实际需求落地到停车场景中，为停车管理方和车主带来更好的服务与体验。