邓冰博士有一套同心圆理论，而车牌识别摄像机就是这个圆的圆心。

　　2010年，邓冰博士回国创业，迅驰（北京）视讯科技有限公司（以下简称“迅驰视讯”）成立，公司最初的产品形态，就是高清车牌识别摄像机。直到今天，它仍然是迅驰视讯的核心产品之一。

圆心

　　7年的时间里，邓冰博士为这个产品倾注心血所换得的成绩，使得迅驰视讯在大咖云集的车牌识别摄像机供应商中也不显逊色，可以说车牌识别在停车场管理系统中能有今天的普及程度，迅驰视讯功不可没。
　　“在迅驰视讯众多的车牌识别创新研发中，有三个成果可以说是颠覆行业的。”邓冰博士说的这三个成果，第一个就是COMS感光芯片在相机中的成功应用。“COMS感光芯片代替当时常用的CCD芯片，直接使得相机的价格由原来的动辄上万降低为现在的一千多元。”
　　第二个则是把控制板的功能集成到相机里。“控制板用以控制道闸开合以及显示屏的显示，原本的控制板都是在卡机中的，当时市面上的一个控制板的价格卖到了三四千甚至一万多。”而迅驰视讯的相机控制板集成技术，几乎完全省掉了这部分成本，而且，也保障了系统更加稳定，“毕竟，多一块板子就多了一个故障点。”
　　最后一个则是将数据库移植到相机中。今天我们常看到很多小区、单位的出入口，通常只有车牌识别一体机外加一个道闸，不见了岗亭电脑的踪影，让出入口管理更加简单方便，而这个创意也来源于迅驰视讯。“对于很多小区和单位的物业来说，他们的管理诉求只有一个，就是阻止非内部车的进入，他们不需要计时不需要收费。可是在最早的时候，为满足这种最简单的管理诉求，也需要布设网线连接存储数据的后台与摄像机，增加了不少施工成本。而且一旦断电断网，系统就无法运行了。把数据库移植到摄像机中，就完美地解决了这个问题。”
　　事实上，这三项研发成果目前已经在市面上的车牌识别摄像机产品中普及应用，而并非迅驰视讯专利，邓冰博士坦言“申请专利没有太大意义，我们更愿意看到技术推动行业发展。” 


 

内层圆
　　2013年，车牌识别停车场管理系统渐有兴起之势，伴随着摄像机出货的增多，也出现了很多相机与整套系统间的搭配问题，邓冰博士决定直接面对用户，做车牌识别停车场管理系统。自此，迅驰视讯以车牌识别摄像机为中心，开始了自己同心圆理论的布局。
　　迅驰视讯最终是要做整个城市的、路内路外一体化的、包括平台在内的整套智慧停车解决方案，从而让整个城市的车主享受到更加快捷、方便的停车体验和服务，于是，道路停车管理设备成了迅驰视讯的下一个目标。
　　2015年初，迅驰视讯引进地磁+POS，开始参与各地道路停车管理项目设备的竞标，迅驰视讯以车牌识别技术起家，引进地磁和POS，有点让人费解。邓冰博士的解释是：“当时市面上以视频为核心的道路停车管理解决方案很少，突然一个之前不做道路停车管理设备的新公司推出一个崭新的视频方案，客户可能没有那么容易接受，所以，地磁+POS是我们最初让客户熟悉我们的方式。”
　　2016年，迅驰视讯枪球联动道路停车管理设备推向市场，通过深度学习和人工智能技术手段，为下一步实现真正的道路停车无人化奠定好基础。与目前市面上常见的枪球联动产品一般为枪机追踪车辆触发球机抓拍并识别车牌不同，迅驰视讯的枪球联动产品则是划定虚拟框，车辆进入虚拟框，则球机抓拍并识别车牌，枪机跟踪车辆轨迹，检测这辆车停到哪个车位上。
　　“枪机追踪触发球机抓拍的方式，因为接到触发信号后，球机需要旋转找到抓拍目标，而频繁的旋转则会影响球机的使用寿命。我们的方案可以保持枪机球机不动，通过算法来检测目标，车辆进入固定位置，球机抓拍并识别车牌，枪机在视觉范围内检测并跟踪车辆入位。”

外层圆
　　路内路外一整套的解决方案，各类数据接入云平台，在局部地区形成一个停车管理闭环，通过城市运营、设备运营实现盈利，就是迅驰视讯在做好最基本的车牌识别摄像机圆心的基础上扩展到的最外层的圆。
　　这种“云平台+硬件+终端+应用+服务”的垂直整合全生态链模式，自2016年推出到现在迅驰视讯已经有了三个落地项目。“目前还有几个在谈的，到年底应该差不多有10个项目能陆续签下来。”
　　目前，迅驰视讯已经拿到了两轮融资，其中一轮融资由国家发改委和山东省政府投资，邓冰博士认为，国家资金向迅驰视讯倾斜，证明他对停车行业的深度思考、迅驰视讯推出的一整套解决方案的商业模式是成立的。
　　成立迅驰视讯前，邓冰博士有一段在德国工作和生活的经历。在德国办事停车，车主停好车后，会去自助取卡机取一张卡，取车时，车主自己去取卡机处刷卡缴纳停车费，全程没有管理员，严格完善的信用体系下，几乎没有车主逃费。“互联互通差，停车体验差”是邓冰博士之前对国内停车环境的评价，选择停车行业作为自己的创业方向，也是因为国内停车巨大的挖掘潜力。经过了这几年，邓冰博士看到了国内的停车环境正朝着越来越好的方向发展，“想到这之中有自己贡献的一份力量，还有些小自豪。”邓冰博士说。