自成都大力发展新经济以来，共享经济逐渐成为成都创新驱动发展、绿色发展、经济转型升级发展的重要动能。共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享办公、共享健身房……“共享”新事物不断出现，有些也成为我们生活不可或缺的部分。共享车位，便是其中较早一批事物。
今年上半年，成都出台的《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》，明确提出要形成支撑保障有力、市场环境优化、行业发展有序、协同治理有效的全市停车资源共享利用工作新格局。那么，目前成都的共享停车发展怎样呢？
共享车位企业
车位业主有收益 停车人不再“停车难”
共享车位，顾名思义，是指一些单位或个人将自己持有的车位通过互联网平台进行闲时出租，既可以提升车位利用效益，也可以解决他人停车难的问题。
据有关企业介绍，介于成都市汽车保有量已是全国第二，现有车位数量远远无法满足需要；另一方面，许多居民小区停车位的持有人，因为上班、出差等，白天其所持有的车位闲置率约为50%，夜间则在15%左右。于是他们想到，要把闲置车位利用起来，盘活存量资源来解决社区的停车难问题。
车位业主通过APP发布车位闲置时段，停车人可根据需要预订车位和时间，支付费用给车位所有者，而车位所有者则可随时提现收益。
物业企业
基本解决“停车难” 但还需加以引导支持
从业主需求出发，推行共享车位既能解决部分“停车难”问题，又能产生一定经济收益，让服务更高效、业主生活更便捷——这是在此次“培育共享经济新动能推动社区停车资源共享利用研讨会”上大多数物业服务企业对于这项新生事物所达成的共识。
但社区共享停车资源也存在一些不足之处。比如，司机因对地下停车场不熟悉，一时找不到共享车位的具体位置而导致的乱停车问题；发生车辆碰撞、擦剐、被盗等情况，责任划分难的问题等。
对此，共享车位属于新经济产业，还是需要政府加以引导，在资金和技术上给予支持，实现物业管理与新经济模式的深度融合，全面提升物业管理水平，提升业主的幸福感与获得感。
市民态度
共享停车很便捷 期待逐步探索完善
“早就下了共享停车的APP了，我觉得很方便。”车主杨先生说，自家兄弟住到这个小区，经常要过来聚会什么的。只要接到了邀请，就可以进来停到他们的车位。“不用再像‘无头苍蝇’一样到处找车位了。我们还是支持这种做法。”
同样持支持态度的还有市民王女士。“我非常支持，现在停车那么困难，很多时候回家进小区的时候停不了车，有了这个软件后，确实方便不少。”她说。
而市民何女士虽然也已经享受到了共享停车的便捷，但是也中肯地指出了问题。据了解，何女士由于没有固定停车位，车辆都只能放在临时停车位上。自从共享停车出台后，何女士已经多次使用。据她介绍，之前使用体验不太好，共享位置在老小区内，如果不靠停车场管理员帮忙，很难找到共享停车位。“新事物肯定存在各种各样的问题。共享停车的出发点是好的，但是希望相关部门、企业、社区共同找到阻碍共享停车发展的各类问题症结所在，逐步完善，解决这些问题。”何女士说。
部门声音
推动多方力量资源整合
共享停车是“互联网+”在城市交通治理领域的具体应用。共享停车以信息化手段为支撑，进一步提升存量车位资源的使用效率，是新建停车资源的重要补充和替代，更具有绿色、节约的突出价值。今年3月，成都出台的《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》表明了对共享停车发展的鼓励态度：多方并举盘活城市存量停车资源，提高资源使用效率，缓解城市停车资源供需矛盾，是提升城市治理水平、促进共享停车等关联行业发展的新途径。
同时，还要积极建立社区、业委会、物业服务企业、智慧停车企业多方协同机制，选择部分街道、社区和社区组织开展试点，先试先行、探索创新、引领示范，推进停车资源有序开放、有序协商、有序共享，并对试点成果进行推广。
