2019年5月18日，第六届城市停车治理论坛于南京国际展览中心圆满召开，本次论坛主题是“信息化时代的停车数据普查与共享利用”，由东南大学交通法治与发展研究中心、南京市城管局和南京市停车服务业协会联合举办。主持，北京智诚智达交通科技有限公司总经理助理孙海瑞、上海市城乡建设和交通发展院高级工程师施文俊、苏州规划设计研究院交通所樊钧所长、南京市城管局停车管理处吴建军副处长、北京晶众智慧交通科技股份有限公司副总工程师赵明宇、苏交科集团股份有限公司智慧城市研究院刘红修总监以及中国城市停车行业协会联盟萧一枫轮值主席等领导、专家应邀发表主题报告，南京市城建集团党委委员朱明、江宁区城管局副局长徐文成、南京市城市治理委员会公众委员邓卫东、上海财经大学交通经济与政策执行主任冯苏苇以及相关企业代表、高校师生近八十余人参加本次论坛。
东南大学交通法治与发展研究中心顾大松副教授
报告五：大数据驱动的城市级智慧停车建设运营管理解决方案分享
苏交科集团股份有限公司智慧城市研究院技术总监刘红修先生作了《大数据驱动的城市级智慧停车建设运营管理解决方案分享》专题报告。
首先刘红修先生对国内停车现状进行分析，刘红修先生指出我国目前“停车难”和“解决方案”共同存在。据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。比2017年增加2285万辆，增长10.51%。汽车保有量的快速增长不仅意味着交通流量的进一步增长，更意味着未来我国“停车难”问题将进一步加剧。刘红修先生认为解决问题的措施一是加大新增停车位的建设，减少车位缺口，措施二是建设停车云平台。大力推进停车泊位建设、政府加大执法力度、引进社会资本都无法全面解决了城市级停车难问题。智慧停车场在全国各地四处开花。全国有上万家停车场实现了智慧化运营管理，实现了管理水平和服务质量的提升。数以千万计的车主，逐渐接受了用手机找停车位、电子支付停车费的新型停车方式。
苏交科集团股份有限公司智慧城市研究院技术总监刘红修
随后，刘红修先生提出了解决城市停车问题思路。停车问题有很多，加之多年来的停车场建设滞后造成的车位缺口欠账，解决城市停车问题难度很大。刘红修先生认为解决问题的总体思路如下：1、顶层设计，自上而下。确定职责单位，开展全市停车专项规划、设计。2、立法先行，政策配套。成立指挥部及专业公司确定建设计划，同期制定停车管理办法，并完善配套相应政策。3、智能化设施建设。公共停车场、小区单位配建、路内泊位等停车设施智能化升级改造。4、大平台，全覆盖。停车设施基础层，构建城市级管理平台，对全市已建新建停车场联网。5、数据化、服务化管理。全市停车场数据化管理，前期少量人员指导性管理，后期无人化管理。
最后刘红修先生分享了正在河南某市开展的城市停车建设运营模式。计划3年完成公共停车场建设+路侧智能化改造，共22073个泊位建设目标。每个停车场建设运营经历三大阶段-筹备期和建设期共包含11个关键节点，65件关键事项，停车位编码标准、停车场联网接口标准、停车指数评价标准、停车系统建设标准的标准统一。在运营管理方面实现停车数据可视化监控、停车场车位信息监控、停车场平台+移动端应用整合。刘红修先生提出“规模化、全覆盖”是关键，是实现标准化和专业化的前提，实现数字化驱动的全市停车建设运营目标。
报告六：上海三次停车普查实施情况及经验探讨
北京晶众智慧交通科技股份有限公司副总工程师赵明宇博士作了《停车设施普查信息化技术及应用》专题报告。报告包括公司简介、开端、历程、展望四部分。
首先，赵明宇博士对北京晶众智慧交通科技股份有限公司做了简单的介绍，北京晶众智慧交通科技股份有限公司成立于2010年8月29日，主营业务是专业从事交通数据服务的高科技公司。在开端部分赵明宇博士介绍了2013年乌鲁木齐建成区停车设施普查的情况，总结和经验如下：1、信息化普查APPV1.0：实现无纸化信息输入；APP系统功能设计；1.0版本的局限性分析。2、自上而下普查组织经验：建立自上而下的组织机制；普查流程标准建立；对数据的核查与跟踪。3、数据表达与使用：后期GIS落图与空间关联；形成一套信息管理系统。4、支持后续工作：乌鲁木齐交通发展白皮书（停车收费政策调整、停车市场投融资管理政策）；乌鲁木齐静态交通设施规划。
北京晶众智慧交通科技股份有限公司副总工程师赵明宇
随后，赵明宇博士提到北京晶众智慧交通科技股份有限公司响应国家政策要求，积极开展城市停车设施普查工作。第三代停车资源普查APP V3.0进行了技术升级，停车设施普查APPV3.0基于Android设备开发的，借助轻量数据库存储、百度地图引擎、无线数据传输等技术手段，用于精细化普查数据的采集系统。经过多年的停车普查经验积累，晶众提供的停车普查服务在市场的认可度上达到了一致性，总结以下优势：1、通过标准化流程使整个项目的效率最高。2、数据采集内容、过程、成果的专业化，保证数据的质量和适用性。3、通过标准化流程和信息化手段保证效率高、周期短，因此可以有效控制成本。4、全流程服务意识，提供数据从准备、采集、核查、处理、集成以及售后。
赵明宇博士最后的展望中提出以停车数据为基础，不断打造“数据+”合作模式最大限度扩展行业内协作创新，以连接、协作的方式达到效率、效益最大化与用户需求最优化。
报告七：城市停车数据普查与应用初探
中国城市停车行业协会联盟（联席会议）轮值主席萧一峰先生作了《城市停车数据普查与应用方法及标准初探》主题报告。普查的基本目的是摸清家底，参考决策；应用目的是形成资源，提供服务。普查的范围是全市，公共停车场及道路停车泊位，方法采用自下而上，从微观泊位入手。
中国城市停车行业协会联盟（联席会议）轮值主席萧一峰
萧一峰先生提出泊位编码的要求如下：1、全市、全国唯一编码；2、结合权属要素；3、精准地理信息，为停车导航提供支持；4、形成行业标准。所形成的成果可以应用在不同的方面，在行政方面有利于统计、规划、决策，在业主方面有利于确权、交易，对于公众而言有利于停车导航服务。萧一峰先生提出传统停车场概念包括停车及收费、无感支付、电子发票等，而全新停车场概念则是车主服务，包括找空位、找车、找人、找出口、找卫生间、找商场入口、找地铁入口等。
三位专家分别向我们介绍了智慧停车建设运营管理解决方案、城市停车数据普查相关的方案、APP设计、运营目标等。为构建人车生态、引领便利出行提供了良好的优化方案。
