随着我国经济社会的高速发展和城市化进程的加快，人口拥挤、环境污染、交通拥堵等问题不断涌现。针对居民小区停车难题，上海市交通委联合相关部门挖潜增能，螺狮壳里做道场、为民服务解难题，多措并举努力缓解住宅小区“停车难”问题。
停车难集中表现在两个方面。
一是静态过夜停车困难。除近年新建居民小区外，许昌市多数居民小区没有地下停车场，而地上停车位供给非常有限，私家车占据小区内的消防通道、绿化带或小区外的道路，导致小区内外交通环境恶化。
二是动态出行停车困难。尤其是商场、学校、医院等人、车集中区域，停车设施供给不足，机动车挤占非机动车道等公共资源，影响通行，制约了城市品质的提升。
近年来，上海市充分发挥市、区、街镇三级政府管理机构在停车共享工作中的领导作用，建立“市级部门指导、各区政府部署、街道乡镇实施”的工作推进模式，组织和引导停车供需双方及社会第三方停车经营服务企业等社会各方积极参与共治。
根据《上海市人民政府办公厅关于印发〈2019年市政府要完成的根据《上海市人民政府办公厅关于印发〈2019年市政府要完成的与人民生活密切相关的实事〉的通知》，今年“创建停车资源共享利用项目”再次被列入“政府实事项目”。
据统计，2017-2018年，由上海市交通委牵头的 “创建停车资源共享利用项目”已在全市累计建设333个项目、落实约1.35万个共享泊位。今年，市交通委挂图作战，制定了《2019年停车资源共享利用项目分区任务分工表》，明确了全年工作目标：全市争取实施完成115个停车资源共享利用项目。截至今年7月底，本市16个区已推进124个停车资源共享利用项目，提供6104个共享泊位。全年目标已超额完成。
此外，居民也可以根据自身需求，在包月基准收费价格的基础上叠加购买超时停车时间段。居民申请停车共享服务，需向停车经营企业提供车牌号码和手机号码，签署包月停放协议并按约定金额缴纳停车费。在使用过程中，居民驾驶登记车辆在规定时段内进出该停车场（库）时，经车牌自动识别系统确认一致后直接放行。
上海市交通委介绍，除了继续积极推进停车资源共享利用项目创建工作外，近期还将启动开展对2019年创建完成的停车共享利用项目的评估完善；同时将结合市级公共停车信息平台的建设，开发“停车资源共享利用信息系统”模块，进一步提高停车共享项目的信息化服务水平。
