2019年，增加3740个停车泊位，其中新建配建新增停车泊位2993个，盘活存量新增停车泊位95个，路内停车增加停车泊位652个；2020年，计划增加2648个停车泊位，其中新建配建新增停车泊位1976个，盘活存量新增停车泊位57个，路内停车增加停车泊位 615个；2021年，计划增加2412个停车泊位，其中新建配建新增停车泊位1676个，盘活存量新增停车泊位61个，路内停车增加停车泊位675个。

其中，新建配建新增停车泊位6645个。突出老旧小区停车难、旅游旺季停车难等问题，完善停车设施规划，落实停车设施布点，充分考虑旅游大型车辆停车需求，明确城市公共建筑配建停车泊位标准。城市新区依据相关规划、标准建设停车场，新建改造的医院、学校、公园等公建设施应规范配建停车泊位。

停车需求较大的老城区结合旧城改造、老旧小区改造“见缝插针”规划建设一批公共停车场，鼓励拆违征迁腾出的零星土地用于建设停车场；结合公共交通系统建设，优先在公交枢纽站和高铁、汽车换乘站点，规划建设停车换乘（P+R）停车场；建设改造的人防工程平时作为地下停车场使用。

盘活存量新增停车泊位213个。对现状改变规划用途的停车场所责令限期整改，恢复停车功能；积极推动有条件的公共机构、企事业单位等内部停车泊位对外开放。积极实行错时停车，鼓励有条件的商业、办公、人防工程等建筑共享利用停车泊位。

路内停车增加停车泊位1942个。统筹考虑城市活动和交通通行，在确保车行步行、公交设施空间的基础上，采取设置嵌入式停车位等方式，合理布设路内停车泊位，明确不同地区、不同类别路内停车的准停时段和时长、准停车型等要求。